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XX年从一名专业驾驶员转换为一名驾驶培训操作教练员，刚进入内江市雄风驾校工作时，以为自己从事了十几年的汽车道路运输，有着很好的驾驶技术和驾驶经验，一定会将工作做好，可是从事起培训工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系统的理论知识，知其然，不知其所以然，教学语言贫乏，教学方法落后，不懂教育学，心理学，编写不好教案，这也是目前大部分教练员的水平，先天已经不足，后天不能再失调，也是驾培行业的可悲。 在这几年的驾培工作中，自己不断的学习专业知识，刻苦的专研教学，通过自己的努力，也收获不少，“在XX年和XX年我市两届的教练员技能大赛中都获得三等奖。学员培训的合格率也较高。自我感觉在当前驾培工作中，还算满意。可是在XX年4月去山东参加了王牌教练员培训后，才体会到自己离一名优秀教练员甚远。 一、教练员与学员之间不和谐现象 “教师被称为“地球上最崇高的职业，都被受人们尊重，汽车驾驶教练员作为一名技型教师，也可以说是：车轮下亡灵的拯救者，也可以说是家庭财产的保护者。作为一名汽车教练员，没理由不受到社会的尊重。但遗憾的是，大部分的教练员没获得与其职业相对称的社会地位。在网络里，在社会上，就没几个真心评价教练员好的，其中的因素很多，即和驾培行业某些不正风气有关，也和教练不把自己当着技能型教师看待和要求。学员在来学车之前心中有三只老虎，汽车是“老虎”驯服不了它，怕伤人，伤己，教练是“老虎”都有“车脾气”熊人骂人训斥人讽刺人是家常便饭，考试是“老虎”怕自己辛苦一场最后成了“烈士”最怕的老虎还是教练。所以在训练中，教练语气重点，学员就会说又被骂了，可是教练听来会想语气重点就是骂，心里会有些不高兴，导致不和谐，一些学员会问教练认为是“白痴”的问题，好比转弯时，方向盘打多少度。就有可能对学员说上不和谐的语言，学员会认为我要是懂了还问你还来受你气，教练员滥用批评，批评学员当成口头禅，当做家常便饭，不分场合，不分地点，随意批评，没有节制，不考虑学员的实际情况，不考虑学员的心理感受，往往还振振有词，什么“严是爱，宽是害”严师出高徒等，忽略了适可而止的原则：“超限效应”一次，两次，多次地对学员同样的批评，学员会由内心不安到不耐烦，最后到反感。让学员感到教练“揪住我不放”。 二、教练员的“训”与“练” 作为一名驾驶培训的教练员，每天都和训练这个词打交道。 训，主要的含义是“教诲，开导和典式，法则的意思”,练是指练习，自古节制之师存乎训练，训以固其心，练以精其技，驾校教练员队伍，也是一只军队，是场永不休止的交通战争，是构筑道路交通安全第一道防线的主力军，教练员是否训练有素，直接关系到从车轮下拯救出的生命与财产的数量，可是目前驾培中普遍存在着“训与练”失衡，重“练”而轻“训”的现象，而我市教练员工资是以学员毕业率算，所以训练基本是以考试为主，把应试过关作为一要务，忽视学员“车德”和安全意识的培养，实际驾车技术甚少。 三、矛盾心态 1、我们目前的工作量是每天十几个小时，与收入不对称。 2、工作是身累心更累，想对学员态度好点却好不起来。 3、考试中训练得再好，还不如~~~~“运气好” 4、目前的驾培行业中，想做名优秀的教练员，显得我清高“圣人”似的，有可能会被大家孤立。 5、一名五星教练的收入不会比没星级的教练高，有可能还不如。 四、否定自我，诞生新我。 否定：师傅心态，师者为长，师者为尊的观念 否定：“无所谓心态”，“勿以善小而不为，勿以恶小而为之” 否定：矛盾心态，不良环境中随波逐流 诞生新我，塑造师者在人们的心目中有其特殊的形象，师者，诲人不倦，传道授业解惑也。 提升自我长宽高 长—要有较突出的业务特长 宽—要有较宽阔的胸怀，充分理解学员心态，充分理解学员的需求，充分理解学员的过错 高—要有较高的思想境界，为保护人民生命财产把好安全第一关 职业分寸 自信而不自大，诚实而不呆板 谦虚而不虚伪，严格而不严厉 热情而不失态，坦诚而不粗鲁 勤俭而不吝啬，活泼而不轻浮 坚韧而不固执，果断而不武断 随和而不迁就，精明而不圆滑 成熟而不世故，勇敢而不鲁莽 岗位格言 常修为师之德，常思学员之需，常怀律己之心。 就业就要敬业，上岗就要爱岗，安心就要尽心。 每人每天每事，尽心尽力尽责，服务只有起点，满意没有终点。 把学员合理的要求当作是对自己的训练，把不合理的要求当作是对自己的磨练。 “教”的是学员，“练”的是自己。
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