技术领先 创新驱动 一汽解放以实力共筑汽车强国

        站在世界新一轮科技革命和产业变革同我国转变发展方式的历史性交汇期，我们比历史上任何时期都更接近中华民族伟大复兴的目标，我们比历史上任何时期都更需要建设世界科技强国。作为科技强国的重要组成部分，汽车产业也面临着如何从汽车大国迈向汽车强国的难题，而解决这一难题的关键之一就在于科技创新，尤其是自主创新。

（资料图片 来源互联网）

        近年来，始终秉承着“技术领先”发展战略的一汽解放就是我国汽车行业自主创新的排头兵和领头羊，通过不断引进新技术、应用新工艺、打造新产品，取得了丰硕成果，全面实现了市场销量领先。如今，站在新时代的起点上，一汽解放将以提高发展质量和效益为中心，以支撑供给侧结构性改革为主线，把提供高质量科技供给为主攻方向，为建设汽车强国添砖加瓦。

        创新之本——研发为先

 　　据中国科学技术发展战略研究院科技体制与管理研究所副所长张赤东观察，但凡研发经费投入速度和力度加大的企业，其经济绩效也呈现迅速提升的态势。这是我国要全面重点实施创新驱动战略的核心体现，通过研发就能提振实体经济，实现经济增长。

 　　作为中国汽车行业自主研发之路的开创者，一汽解放基于多年的研发经验与积淀，创造性地建立R（基础研究）、A（先期开发）、E（产品工程）互为支撑、项目协同的开发格局，运用全系列同步开发思想，形成自主创新体系化、能力化的管理方式，基于整车商品力、总成竞争力、技术创新力的目标实践，完成了自主研发创新队伍建设，形成一支充满活力、善打硬仗、能打硬仗的核心人才队伍，建成了以商用车开发院为核心、事业部研发组织为协同的“一汽解放研发体系”。

 　　据悉，一汽解放目前已拥有各类型先进研发设备近千台套，仪器仪表3000余台套，成为拥有国内先进水平的自主创新研发基地，并不断探索、总结和升华，积淀出一汽解放研发现代化体系基础：“五大体系（流程标准、质量认证、过程管理、人资职责、研发文化）”，不仅能够指导一汽解放未来自主研发的持续发展，而且开辟了自主产品开发“生产一代、研发一代、储备一代”以及面向未来、面向国际的可喜局面。

 　　在自主创新这条道路上，一汽解放比谁走得都要早。“中国汽车的自主创新之路是中国一汽最先走上去的，一汽人高举自主创新的旗帜，开创了自主创新的先河。”中国欧洲经济技术协会会长徐秉金予以了充分肯定和赞扬。

 　　如今，一汽解放拥有多项自主核心技术，不仅在专利的数量方面遥遥领先，高价值专利比例更是达到18.2％，远超行业平均水平。“过去，我们往往只注重掌握专利的数量而忽略了质量，但如果知识产权质量不高，汽车产业仍然很’虚’，等到拼核心竞争力的时候就觉得难以为继。”全国专利信息领军人才、首都知识产权服务业协会常务理事何佳认为，一汽解放在知识产权的布局上已经走在大多数汽车企业的前面，保证研发投入、保障专利质量，必将成为我国自主品牌汽车企业掌握核心技术、抢占世界创新高地的重要抓手。

        创新之基——改革为要

 　　“深入推进改革固然重要，但在享受改革的成果之前，如何一边加大国企改革的力度和广度，一边进行创新技术的探索和实践也至关重要。”中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡表示，一汽解放成为这方面实践的榜样和标杆。

 　　在中国一汽大刀阔斧地改革过程中，中国一汽2017年10月成立解放事业本部，将解放公司、客车公司、一汽通用和商用车开发院纳入解放事业本部管理，实现全价值链过程（研、产、供、销）功能闭环、独立预算及考核。一汽解放有望通过当下全新的组织架构和运作流程实现企业发展的进一步提质提速。

 　　与此同时，商用车开发院将全面质量管理的方法与工具应用到其产品与科研项目中，将员工、体系与工具有机的结合在一起，优化项目质量管理流程，进行阶段评审管理，强调产品研发的阶段控制及输入、输出条件，明确工作任务及接口关系，注重前导性开发过程，将客户导向、管理过程及支持过程融合在一起，提高标准化、系列化、通用化程度，并将质量方法、信息、计划与体系建设进行有效集成，从而降低产品开发风险，提高客户满意度。

 　　目前，商用车开发院已建立了完善的产品研发流程、标准管理体系，并率先应用于整车产品的开发，以解放的产品开发作为最佳业务实践，使产品开发目标得到贯彻。流程、标准体系的建设不仅包括整车产品开发主流程的建立，更加注重部门总成产品开发子流程、专业组零部件开发微流程的完善，编制与体系实施相适应的工作模板、作业指导书、检查单、评价准则、标准、规范等。

 　　我国发展进入新时代，在中国科学技术信心研究所副所长、研究员郭铁城看来，中国将出现一次创新起飞，将发生一次新的产业革命，国际市场将发生新的变化。基于上述判断，中国汽车企业欲在新一轮竞争中脱颖而出，自主创新必不可少，作为我国创新驱动的战略性力量，国有企业的改革势在必行。

 　　创新之源——以人为本

        “在我接触的众多卡车司机中，他们对一汽解放的评价都相当高。”中国汽车维修行业协会汽车信息工作委员会商用车信息部部长、三兄弟卡车创始人李德鹏提出，第一，网络强大，遍布全国；第二，技能强大，服务站水平高超；第三，队伍强大，修理师傅“手到病除”的高手。要做到这三点，离不开一汽解放多年来对人才队伍的注重和培养。

 　　首先，在多年建设和积累的基础上，一汽解放锻炼、培养和积累了一大批优秀的工程技术人才，形成一支相对固定的专家团队，并已成为孕育民族汽车工业领域专家的摇篮，使得一汽解放原始创新能力不断增强，集成创新能力不断成熟；其次，通过系列产品的开发，一汽解放摸索出一套行之有效的人资管理体系，建立了行政序列、技术序列、管理序列、技能操作序列人才成长晋升通道，员工职业生涯设计、人才培育和人才容纳制度日渐完善；第三，一汽解放推行以“成绩、成果、成就”为主线的人才激励制度，落实员工进步看成绩，贡献看成果，成功看成就的“以人为本”的管理理念。

 　　对此，中国汽车人才研究会执行副理事长兼秘书长朱明荣深有感触地谈道，一汽解放用多年的实践证明人才培养非常重要，只有重视人才，企业才能获得创新的原动力，人才是企业可持续发展的新能源。

 　　一汽解放“以人为本”发展理念的另一重要体现就是对用户的重视。通过精准把握用户需求，一汽解放将“研发什么生产什么”转变为“从市场到市场”的有效开发，并不断加强产品的创新和引领，由品系经理牵头，研发人员和品系专员参与的研发团队深入一线调研，掌握汇总需求信息，进行适应性产品开发和改进，多款个性化定制式产品营运而生。例如，根据北方用户对冬季车内取暖的需求，开发了带有独立暖风系统的J6北方版，停车等待发动机熄火时运用独立油箱取暖，既节油又实惠。针对西南山区用户改装制动器淋水装置的特殊需求，解放开发了J6西南款，在底盘右侧预留了淋水箱空间，受到当地用户的欢迎。南方版、高原版、质惠版、港口版、绿通版等一系列细分车型的相继推出，都体现出解放在满足用户需求上面下足了功夫。

 　　实践反复告诉我们，关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的。只有把关键核心技术掌握在自己手中，才能从根本上保障国家经济安全、国防安全和其他安全。同样，在构筑汽车强国的过程中，唯有以技术为引领，落地创新驱动战略，才能真正实现中国汽车产业昂首屹立世界民族之林。（记者 施芸芸）转自：中国汽车报